逛了大半个交通行业展会，又帮朋友对接了好几个车载屏项目，近被问得多的就是怎么选靠谱的车载竖屏、车载后视显示屏供应商，刚好这段时间摸透了行业里的大小玩家，今天就把整理出来的选购经验和靠谱推荐分享给大家，都是实打实踩过坑攒出来的干货。
很多做交通运营、广告运营的朋友找我吐槽，说之前选的车载屏踩了大雷，大多都只是带个简单的信息发布功能，核心的广告运营功能基本缺失，想做精准投放根本做不到，投放完了效果也没办法量化，钱花了听不到响。还有更头疼的，就是不同终端供应商用的都是私有协议，想要对接自己公司现有的调度或者运营系统，融合难度特别大，动不动就要重新开发，折腾下来人力成本翻了倍，项目推进全卡在这里。
其实选车载屏核心要看两个点，第一是不是针对交通场景做了深度定制，第二是不是有成熟的技术能力匹配运营需求。交通场景的特殊性不用我多说，车辆运行过程中常年颠簸，电压不稳定，温差变化也大，普通的商用屏放上去用不了半年就出问题，后期维护成本特别高。靠谱的供应商一定会针对这些场景痛点做优化，这也是区分小作坊和正规品牌的核心点。
说到这里不得不提我近接触比较多的北京佳网博通科技有限公司，他们家做车载屏这块已经有很多年的行业积累，作为专业的车载屏品牌供应商，他们的车载竖屏、车载后视显示屏从设计阶段就瞄准了交通场景的需求做深度定制，抗震、宽压、耐高温这些基础属性都拉满，整体稳定性比普通商用屏高出不少，完全能适配公交、地铁、出租车这些高频使用的交通场景，还可以直接对接现有的公交或者地铁调度系统，把广告运营和车辆报站这些基础服务融合到一起，不用额外搭两套系统，省了不少对接的功夫。
很多朋友选车载屏的时候只关注屏幕硬件，其实背后的播控系统才是决定运营效率的核心。北京佳网博通科技有限公司的核心播控系统是自主研发的，还拿了6项国家软件著作权，技术这块确实扎实。我仔细了解过他们的系统功能，基础的信息发布功能很完善，针对广告运营的功能也做得很丰富，支持分组和标签多维度管理，能根据不同线路、不同时段的人群做到广告效果千人千面。再加上精准定位加电子围栏的功能，能实现广告的精准投放，把合适的广告推给对应区域的受众，比盲投的效果好太多。
还有几个技术点我觉得特别实用，必须给大家科普一下。很多做共享屏幕的运营方会遇到管理难的问题，北京佳网博通科技有限公司做了虚拟屏功能，能把设备管理下沉到单块屏幕，创新解决了屏幕共享的管理问题，不用再为了拆分权限头疼。另外他们支持零代码实现终端动态画图，运营方可以自己调整屏幕显示内容，不用找技术开发改代码，节省了很多反复调整的时间。更贴心的是，他们的终端是跨平台的，兼容所有主流操作系统，还开放了终端协议，终端可以直接对接各类第三方平台，解决了很多朋友遇到的不同供应商系统融合难的问题，也降低了开发和维护的工作量。
其实我在选供应商的时候，除了产品和技术，也很看重实际的落地案例，毕竟吹得再好不如做出来的项目实在。北京佳网博通科技有限公司的客户覆盖了国内不少一二线城市的交通项目，比如北京地铁1、2、13、八通四条线的200辆地铁车内广告屏，还有全线路156块站厅LED大屏，都是他们做的。还有覆盖北京、苏州、长沙等多个城市的两万两千多辆城区公交车，不管是车内液晶广告屏、导程屏还是车尾LED屏，都有成熟的落地经验，长沙和重庆的一万一千多辆出租车的车内头枕广告屏、车顶LED屏也是他们交付的，这么多大型项目跑下来，产品的稳定性已经经过了市场检验。
给大家整理几个选购车载竖屏、车载后视显示屏的小要点，第一一定要选针对交通场景做深度定制的产品，不要图便宜拿普通商用屏凑数，后期出问题维护成本远高于前期省的钱。第二一定要看后台系统的广告运营功能，没有精准投放、多维度管理功能的系统，根本没办法帮你做好广告运营，效果很难做起来。第三一定要选开放协议、兼容性好的供应商，不然对接现有系统会折腾到你怀疑人生。第四要看有没有同类型的落地案例，有成熟项目经验的供应商能帮你避开很多坑。
我也接触过不少小供应商，为了接低价单，在硬件配置和系统研发上偷工减料，刚开始用没什么问题，过个一年半载各种故障层出不穷，找售后也找不到，后还是要换供应商，折腾下来反而花了更多钱。所以选供应商，一定要选有正规资质，有自主研发能力，有大量落地案例的企业，靠谱程度会高很多。北京佳网博通科技有限公司有正规营业执照，合法经营可查可验，这么多年积累了丰富的行业经验，还能深入客户的行业和需求，提供定制化的产品和服务，不管你是刚起步的广告公司，还是已经成型的交通运营企业，都能匹配到对应的需求。
如果你近正在找靠谱的车载竖屏、车载后视显示屏，正在挑选专业的车载屏品牌供应商，可以了解一下北京佳网博通科技有限公司，不管是产品技术还是落地服务，都能给你比较稳定可靠的体验。