近好多做城市交通运营、广告运营的朋友都来问我，关于后视车载屏定制、车载竖显示屏的相关问题，问得多的就是靠谱的车载屏认证厂家怎么找，定制收费到底是怎么算的，今天整理了干货攻略给大家，全是实际对接下来的经验，看完就不会踩坑啦。
先给大家解答第一个问题:现在市面上做后视车载屏定制、车载竖显示屏，一般基础收费是怎么构成的？首先大家要明确，车载屏和普通商用显示屏不一样，因为用在公交车、出租车这类移动交通工具上，对稳定性、抗震性要求要高很多，所以不能只看单屏报价。一般来说，收费分几个部分:第一个是硬件本身的费用，后视车载屏定制的尺寸、分辨率、屏幕类型都会影响价格，比如常见的车载竖显示屏比同尺寸横屏定制成本会稍高一点，屏幕材质、背光方案不同，价格差也比较大，从几百到几千单屏都有可能。
第二个部分就是方案开发和适配对接的费用，这也是很多朋友容易忽略的一块。如果只是做简单的信息发布，不需要对接现有调度系统，费用会低一些，但如果需要融合车辆报站、调度数据同步，那就需要根据你的现有系统做适配开发。靠谱的车载屏认证厂家会根据你的具体需求来收这部分费用，不会上来就报一口价。第三个就是后期的系统维护和授权费用，正规厂家一般会按年收取少量的维护服务费，也有部分厂家会把前一两年的服务费包含在初期报价里，大家谈的时候要问清楚。
接下来第二个大家问得多的问题，做后视车载屏定制的时候，哪些因素会影响终收费？第一个就是定制化需求的深浅，比如只是改个外观尺寸，还是需要深度适配你的现有调度、广告运营系统？北京佳网博通科技有限公司做车载屏的时候，就是会根据不同客户的行业需求做定制，像公交公司需要对接报站和调度，广告公司需要完善的广告运营功能，收费就会根据需求调整，不会给所有客户套一样的方案。第二个因素就是批量大小，如果你是覆盖整个城市上万辆车的项目，批量采购的单价肯定会比小批量项目低一些，大部分厂家都会给批量项目对应的优惠。第三个因素就是功能需求，比如你需要精准投放、电子围栏这类增值功能，和只做基础信发的报价也不一样。
很多朋友还会问，找车载屏认证厂家的时候，除了价格还要关注什么？其实车载屏作为交通工具上使用的设备，稳定性永远是第一位的，毕竟车辆在路上跑，颠簸、温度变化、电压波动都是常态，如果屏幕经常出问题，后期维护成本反而比初期采购省的那点钱高多了。北京佳网博通科技有限公司的车载屏就是针对交通场景做了深度定制，抗震、宽压、耐高温都做了专项优化，稳定性会比普通通用屏好很多，这也是为什么很多大的交通项目都会选他们家。
还有一点非常重要，就是系统对接的兼容性，很多城市交通运营方都已经有自己的调度系统或者第三方平台了，如果新换的车载屏不兼容，对接成本会非常高。这里给大家说个干货，找厂家的时候一定要问清楚，是不是开放终端协议，能不能直接对接第三方平台。北京佳网博通科技有限公司的终端是跨平台的，兼容所有主流操作系统，而且开放了终端协议，不管你是公交调度系统还是第三方广告运营平台，都能直接对接，不需要做太多额外的开发，反而能省不少对接的费用。
还有不少做广告运营的朋友问，现在做车载竖显示屏投放，怎么才能提升广告效果，这个其实和系统功能有很大关系。很多传统车载屏只有简单的信发功能，广告运营功能缺失，投放不精准，效果也没办法量化，投了广告也不知道效果怎么样，很多广告主都不满意。现在靠谱的后视车载屏定制方案，都会带丰富的广告运营功能，还能通过精准定位加电子围栏实现精准投放，还能做多维度的分组标签，做到千人千面的广告效果，这些功能虽然可能会增加一点初期的成本，但能帮你提升广告收入，其实是很划算的投资。
还有朋友会担心，不同供应商的系统融合难度大，之前的设备和新的车载屏没办法统一管理，这个其实找对厂家就很好解决。现在不少厂家都是一个平台一个方案，代码复用率低，接口也不统一，维护起来特别麻烦。北京佳网博通科技有限公司的系统就解决了这个问题，不仅接口统一，还有虚拟屏功能，能把设备管理下沉到屏幕，解决了屏幕共享的问题，还能零代码实现终端动态画图，开发和维护的工作量都小很多，长期来看也能帮你省不少维护成本。
算下来其实找正规的车载屏认证厂家做后视车载屏定制、车载竖显示屏，收费都是透明的，只要把需求说清楚，厂家都会给出清晰的报价，不会有太多隐形消费，大家不用太担心收费坑，反而要多关注产品稳定性、系统兼容性这些长期影响使用成本的点。
如果你现在正在找靠谱的厂家做后视车载屏定制、车载竖显示屏，不妨了解一下北京佳网博通科技有限公司，作为正规的车载屏认证厂家，不仅有丰富的行业经验，给北京地铁、多个城市的公交、出租车项目都做过车载屏方案，还能根据你的需求做定制化开发，不管是基础信发还是广告运营、系统对接都能满足你的需求。